Grupo Cobra de Lins

Fundado em 11/01/1997

" A Elite Da Comunicação Brasileira "

TÉCNICAS BÁSICAS PARA OFF-ROAD

Ao trafegar por estradas de terra é sempre bom deixar o jipe com tração 4x4 ligada, para ter maior dirigibilidade e segurança (não esqueça de ligar as rodas-livres se forem do tipo manuais!). Outra vantagem é que se você precisar usar a reduzida, como por exemplo numa subida íngreme, o jipe já estará 4x4.

Para vencer alguns obstáculos, como por exemplo atravessar lamaçais e erosões, e bom esvaziar um pouco os pneus. O quanto de pressão vai depender de cada modelo de pneu e da sensibilidade do piloto. Pressões entre 12 e 16 psi são muito usuais entre os jipeiros. Não esqueça que os pneus devem possuir câmara, pois se não eles podem sair da roda !!!

Para atravessar rios e alagados, é prudente certificar-se da profundidade e do tipo de terreno que está de baixo d'água - alguém vai ter que se molhar... Uma dica é não acelerar muito para não aumentar a coluna d'água na frente do jipe. O uso da reduzida também é recomendado. Se o seu jipe for álcool ou gasolina, as partes elétricas (distribuidor, bobina, etc.,) deverão estar protegidas.

Para atravessar areiões, o segredo e manter a velocidade constante e evitar parar o jipe, pois se não você poderá atolar. Pneus com grande flutuação, bem largos, são os mais indicados. O motor do seu jipe terá que fazer muita força para andar na areia, e em alguns casos é recomendado o uso da reduzida.

Para concluir, nunca entre sozinho numa trilha. Se algo der errado com o seu jipe ou se você ficar atolado, não vai ter a quem recorrer. Faz parte do espírito jipeiro a solidariedade, por isso não deixe de ajudar se você encontrar alguém em dificuldades na trilha. Lembre-se sempre: jipeiros são pessoas politicamente e ecologicamente corretas, respeitam as pessoas e as propriedades e não agridem a natureza.

Manual Básico do PX.

Como instalar o seu PX no Jipe

  .
  O primeiro passo, claro é a escolha do equipamento. Se comprar um equipamento novo, procure em lojas especializadas, evitando um equipamento falsificado, e exija NF e garantia. Se comprar um equipamento usado, teste ele na hora, na frente do vendedor. Claro, procure equipamentos de qualidade.
  Sempre que me perguntam sobre que rádio usar, indico os seguintes

Cobra 19DX-II ou Cobra 19DX-III	Esse é o que eu considero o melhor custo beneficio, é um rádio pequeno, simples e agüenta muito bem os maus tratos de se estar em um jipe que faz trilhas. Possui 40 Canais.
Alan 100	Também é um radio bem simples, possui AM/FM e bastante resistente, sua grande vantagem é seu tamanho reduzido. Possui 40 Canais.
Alan 78 Plus	Para quem já quer rádios com mais recursos. É um bonito rádio, com display digital, possui AM/FM e 400 canais originais de fabrica.
Cobra 148 GTL	Esse rádio dispensa comentários de tão bom, o único problema é ser grande, por isso acaba algumas vezes inviabilizando sua instalação. Possui 40 Canais.

Levando em conta o jipe, tome cuidado com o sistema elétrico, em jipes mais antigos (mas nem tanto) que usam platinados principalmente, procure usar cabos de velas e bobinas supressivos, isso reduz muito os ruídos no rádio e evita um eventual mal funcionamento do radio.
A antena, também sempre que me perguntam, costumo indicar as antenas da marca Aquário:

B2070	Possui uma bobina na base, o seu tamanho é de 1,62m
B2003	Conhecida como Maria-Mole (Seu tamanho é de 2,70m)

Alguns preferem a B2070 pelo seu tamanho reduzido, mas ainda prefiro a B2003 pela sua superior qualidade na transmissão/recepção.
O cabo da antena é um item que merece uma atenção especial. O cabo precisa ter uma medida certa (ver mais detalhes no próprio Trilha4x4), caso contrario certamente você terá problemas com a famosa “estacionária” (ver mais detalhes no próprio Trilha4x4), cabos de má qualidade também influenciam bastante, mesmo na medida certa. Por isso novamente eu indico os materiais (cabos e suportes) da Aquário, eles já vem na medida certa e tem uma ótima qualidade.

Vamos a instalação.

Antes de tudo, procure um local para instalação do radio e da antena, lembrando de verificar antes a distancia entre o radio e a antena, não seria legal depois de tudo instalado, furado e preso, descobrir que o cabo da antena não chega no radio ou não passar por algum lugar impossibilitando a instalação.

Radio

Procure colocar o PX em um local de fácil acesso e que não abafe o som, se puder evitar sua exposição ao sol, melhor. Prenda então o radio já em seu local definitivo.
A instalação elétrica é fácil, somente um fio negativo e um fio positivo. Ligue o fio positivo preferencialmente direto na bateria do jipe e o negativo em algum ponto de "aterramento" (evita ruídos), se precisar de mais fio para chegar na bateria, utilize boa qualidade, é bom também manter as cores vermelho (+) e preto (-) e deixe bem isolada (com boa fita isolante) a emenda. Não se esqueça de um fusível entre o radio e a bateria, geralmente já vem um porta-fusível no “chicote” do radio.

Antena

  Se a antena for, por exemplo, uma 2070 que existe um suporte, procure um local, ou porta-malas ou calha por exemplo que não atrapalhe por exemplo a abertura de uma porta ou porta-malas. Se você instalar no porta-malas vale duas observações: Lembre que ao abrir o porta-malas, a haste da antena pode bater no teto do jipe, então cuidado. O cabo sempre deve vir de perto da dobradiça, senão ou você não vai conseguir mais abrir o porta-malas ou vai ficar com um fio atrapalhando, eu sei que esta ultima dica é obvia, mas vale lembrar.
  Para esse suporte eu costumo colocar um pedaço de borracha entre o suporte e a lata do jipe, pode ser um pedaço de câmara de pneu. É mais para não estragar a pintura. Mas o lado onde você parafusa, é necessario que fique em contato com a lata, para "aterrar" a antena.
  Evite passar o fio por lugares que possam ser cortados por contato com ferros, esmagados ou esticados. Deixe-os sempre bem protegidos. Chegando no painel, perto do radio, evite passar o fio da antena perto do sistema de alimentação do jipe, bobinas e módulos de ignição principalmente. Se sobrar fio, não corte de jeito nenhum, e não o enrole, fazendo isso você acaba formando uma “bobina” e prejudica a recepção/transmissão. Se necessário dê alguma volta com o fio por dentro do jipe (lógico lembrando das recomendações acima) até que seu comprimento seja suficiente para chegar no radio sem sobrar muito fio.
  Lembre que quanto mais a antena ficar para fora da lata do jipe, por exemplo, para cima do jipe, melhor vai ser sua transmissão/recepção.
  A haste da antena não pode ficar em contato com qualquer parte metálica do jipe, isso pode queimar seu radio. Eu costumo colocar um pedaço de mangueira de gasolina transparente na antena onde tenha a probabilidade de entrar em contato com o jipe. Não coloque bolinhas de tênis, isso entorta sua antena. Se você estiver com o radio desligado, pode “entortar” (mas nem tanto) a antena para prender a ponta em algum lugar no jipe (geralmente em bagageiros), isso não tem problema nenhum, mesmo porque é necessário para entrar em garagens que são baixas. Só não use o radio com a antena assim, para um correto funcionamento ela deve estar solta e não pode estar em contato com a qualquer parte metálica do jipe.
  Outra opção é quem usa as 2070, por exemplo, é desrrosquear a antena do suporte, assim podendo colocá-la dentro do jipe. Mas não retire a haste da antena da bobina, isso vale também para as antenas Maria-Mole. Se você alterar, o pouco que for, a posição da haste em relação à base da antena, você estará alterando bastante a estacionaria.
  Bom, você já está com seu rádio PX funcionando. Mas vale mais uma etapa na instalação. Medir a “estacionaria”. Para isso você vai precisar de um medidor de ROE (Relação de Ondas Estacionarias), a não se que você tenha um Cobra 148 GTL, que já possui esse medidor no próprio radio.
  Para isso, conecte o cabo da antena no medidor, e com um cabo igual ao usado na antena (que também precisa ter um tamanho certo: 30cm) conecte o medidor ao radio. Ligue o PX e coloque no canal 20 (é mais usado para medições por ser a metade da ”faixa” de freqüências do PX: 40 canais). Coloque a chave do medidor de ROE na posição de ajuste (FWD ou CAL), aperte o botão do microfone (PTT do Mike), ajuste no botão do medidor até que o ponteiro esteja exatamente em cima do limite da escala. Em seguida solte o ptt e coloque a chave do medidor na posição de medição (REF ou SWR) e aperte o ptt novamente. O limite aceitável para estacionarias e 2,5, quanto menor o valor, melhor (ver mais detalhes no próprio Trilha4x4 em ROE x Perdas x Rendimentos). Para tentar baixar o valor da estacionaria, pode-se tentar alterando a altura da haste da antena, pela regulagem na base da antena (onde tem os parafusos harlens pequenos), tente mover de pouco em pouco a haste para cima ou para baixo, aperte novamente os parafusos e repita o processo acima, inclusive o de ajuste de escala. Para mais detalhes veja aqui mesmo no Trilha4x4 em Relação de Ondas Estacionárias (ROE)

VOLTAR